石墨轴承密封圈装配中质量问题原因及解决方法是什么
石墨轴承密封圈安装中质量问题原因及解决方法
石墨轴承的密封圈是轴承组装结构中常用的一个零件，其石墨轴承密封圈的安装质量好坏会直接影响到轴承的密封功能运用，或许会影响到石墨轴承的寿命运用。轴承在运用时许多损坏程度都会轴承密封圈安装好坏有联系。
一般情况下，困扰石墨轴承密封圈安装过程中质量问题的原因有以下几种：
①石墨轴承密封圈带转；
②石墨轴承密封圈不贴合；
③石墨轴承密封圈易掉落；
④石墨轴承外圈引裂缝偏大；
⑤石墨轴承内圈卡死；
⑥石墨轴承密封圈内唇口在石墨轴承滚动、翻转时反咬等。
1、石墨轴承密封圈带转
石墨轴承密封圈带转是：指轴承内、外圈在滚动过程中密封圈也在径向方向相对运动，一般密封圈装入密封槽内是不能滚动的。存在原因主要是轴承密封圈挡边尺度偏小，密封圈内唇与内圈外球面的过盈量大于密封圈挡边与外圈密封槽台阶的过盈量，也便是密封圈与台阶的摩擦力小于密封圈与外球面的摩擦力，
解决办法是：恰当增加石墨轴承密封圈挡边尺度和在保证密封圈安装质量的前提下加大密封圈内唇尺度。
2、石墨轴承密封圈不贴合
石墨轴承密封圈不贴合是：指密封圈安装后内唇部翘起不贴紧内圈外球面，一般也称之为喇叭口。石墨轴承密封圈不贴合会使轴承的密封功能降低，然后影响产品质量。
产生这种现象的原因有：
①石墨轴承密封圈内唇部过盈量太小；
②石墨轴承密封圈内唇口太薄易变形；
③石墨轴承密封圈装后不能复位。
依据产生的原因不同别离处理：
①石墨轴承密封圈内唇部过盈量太小形成的喇叭口，则须加大密封圈内唇部过盈量，单边过盈量F按以下公式计算（见图1）；
F＝(D2－D1)/2＋e
式中：D2-密封圈唇部直径尺度；D1-内圈截面直径尺度；e-惯例下密封圈唇部单边过盈量。
②石墨轴承密封圈内唇口变形而形成的喇叭口，主要是内唇口太薄，密封圈在注塑卸料过程中形成密封圈唇口变形，因而，这种情况须加大密封圈内唇厚度；
③石墨轴承密封圈不复位形成的喇叭口，石墨轴承密封圈在轴承摇摆过程中，其头部A点卡在密封槽内，不能回到原始状况，须减小密封圈外径尺度或减小密封圈头部宽度尺度。
3、石墨轴承密封圈易掉落
石墨轴承密封圈掉落是：指密封圈从密封槽里掉出来。密封圈安装后的结实程度是选用下跌实验进行验证，产生密封圈掉落的原因是：密封圈挡边与外圈密封槽台阶的过盈量偏小，密封圈头部靠挡边处直段的长度偏小。
因而用增加密封圈挡边尺度和加长密封圈头部靠挡边处直段长度a的方法来增加其安装的结实程度，同时，在现有密封槽有限的空间内恰当加大密封圈挡边宽度b，增加密封圈在槽里的触摸面积，触摸面积越大，密封圈与外圈的摩擦力就越大，轴承摇摆时，密封圈越不简单松动、自转，密封圈结实程度就越高。
4、石墨轴承外圈引裂缝偏大
因为安装需要，轴承外圈外径上有一条轴向缝，密封圈装后，因为过盈量原因外圈轴向缝会跟着增大，当外圈轴向缝增大到一定的程度时，会形成用户轴承安装困难，因而外圈缝隙的大小应严格控制，一般取0.5mm左右为宜。关于挡边定位的轴承，在不影响安装质量的前提下恰当减小密封圈挡边与外圈密封槽台阶的过盈量，然后减小外圈外径的缝隙。
5、石墨轴承内圈卡死
石墨轴承在装入密封圈后，内圈不能灵活滚动乃至转不动，这种现象称为内圈卡死。
主要是选用削减石墨轴承密封圈唇部与内圈球面的过盈量来处理，即加大密封圈内径d，使密封圈唇部与球面触摸量削减。其次是削减密封圈的腰部尺度e，让密封圈唇部更有弹性，削减密封圈与内圈球面的触摸压力。另外在密封圈设计时，打开角α不宜太大，打开角从α到β逐步加大，直线距离就从A点到B点，直线BC与内圈触摸面积为S1+S2比直线AC与内圈触摸面积S1整整大了S2的触摸面积。
在唇部过盈量相同的条件下，密封圈触摸内圈球面的面积越大，轴承滚动的阻力越大，越简单卡死。同时，还会形成密封圈唇口严峻磨损，无法正常运用。因而恰当削减打开角α，也可增加轴承旋转的灵活性。依据实际应用验证，打开角α一般为45°左右为宜。
6、石墨轴承密封圈内唇口在轴承滚动、翻转时反咬
石墨轴承在滚动过程中超过其摇摆角，复位时密封圈唇部卷入外圈内球面的现象，称之为密封圈反咬。
关于这种现象，主要解决方法是削减石墨轴承密封圈唇部与内圈球面的过盈量；其次是恰当增大密封圈内唇部的刚性和弹性，即加大唇口部分的厚度（见图6阴影部分S）和减小密封圈腰部尺度e。只要密封圈的唇口有足够的刚性和弹性，在轴承摇摆时才不会产生反咬。
