石墨轴承：自润滑石墨轴承掉块的原因

自润滑石墨轴承掉块的原因
    经过微观和微观查看，以及金相检测得知，石墨轴承内圈的掉块断口描摹平齐，扩展棱线清晰，源区、扩展区及瞬断区显着，无微观塑性变形，无腐蚀特征。由以上特征能够断定，石墨轴承掉块的性质为疲劳开裂。
    断口裂纹起源于端面内侧，并沿石墨轴承内侧及径向扩展；在石墨轴承内侧的扩展速度大于径向扩展速度。A裂纹起源于断口源区邻近，在石墨轴承内侧的扩展速度亦快于外侧扩展速度。以上现象均标明裂纹的形成源于轴对轴承的冲击力。因为裂纹的存在，掉块开裂之前遭到的实践冲击力相对较小，故瞬断区面积较小。虽然石墨轴承的硬度契合技术要求，但组织中较大的残余奥氏体及网状散布的碳化物显然会降低材料的冲击韧性，减小其对冲击载荷的承受能力。
    因为飞机下降时起落架的下放角度相同，因而石墨轴承遭到冲击载荷最大时的方位即断口源区方位也固定。这也是B裂纹的方位与掉块断口的源区呈近似圆心对称的原因。